Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Первым делом - самолеты

Большой репортаж о визите Чавеса и мои фото.

К примеру, на этом снимке удачно зафиксирован момент, когда Уго увидел "Руслан" :)

Photobucket

Как Чавес учил Украину ходить на своих ногах 

Первый визит Уго Чавеса в Украину состоял из двух частей – официального приема в администрации президента и визита на авиационный научно-технический комплекс имени Антонова. Конечно, было очевидно, что президент Венесуэлы начнет знакомство с нашей страной не с этнографического музея в Пирогово, или музея Трипольской культуры. Однако то, что Чавес решил в первую очередь осмотреть уникальный антоновский комплекс, открывая через него Украину, казалось не только логичным, но и символичным фактом.

Photobucket
 

Collapse )

Чавес в Руслане

Поучаствовал во встрече с Уго Чавесом на авиационном заводе Антонова.

Пока украинских журналистов зачем-то битый час мариновали в ангаре, мы сопровождали президента и авиаконструкторов по цехам предприятия, где ему продемонстрировали полный цикл производства антоновских самолетов, знакомили с рабочими. Было очень интересно. Чавес выглядел усталым, но с большим азартом осматривал технику, не забывая говорить и на политические темы.

Потом в ангаре Чавеса шокировал гигантский "Руслан", в чрево которого он прошел вместе с прессой. "Летающий дом" - сказал о нем Чавес. Впрочем, гигантский антоновский ангар изумил его немногим меньше. 

Дальше было много реплик и комментариев - и даже ироничная песенка :)

Ждите фото и репортаж - завтра они появятся на "Инфопорне". Это ведь почти невероятно - Чавес на заводе Антонова. На предприятии, которое было колыбелью ВСР, и оставило след в биографии многих левых активистов девяностых. 

Нитка

Такую роскошную инфографику сделал главный художник ГПК Александр Шингур к очерку об уникальном крымском аэродроме. Кстати, степь в его окрестностях удивительно хороша. Это солончаковый биотоп, но с невиданным для таких мест буйством растений, которые привлекают множество интересных насекомых. Видимо, дело в грунтовых водах приморских грязевых озер.



Степной авианосец

В крымском поселке Новофедоровка, неподалеку от города Саки, расположен уникальный военный объект под названием НИТКА. «Наземный испытательный тренировочный комплекс авиационный» так расшифровывалось его название согласно официальной номенклатуре. Это сооружение имитирует палубу авианосца и предназначено для отработки техники взлета и посадки самолета на гигантский корабль, в условиях штормовых волн и морской качки. Необычный аэродром переживает сейчас не лучшие времена, однако нуждающаяся в нем Россия готова арендовать его для тренировки своих морских летчиков – больше им учиться попросту негде.

Чтобы посмотреть на «Нитку», надо долго ехать по песчаной косе, между морем и знаменитыми грязевыми озерами, широко прославившими Сакский курорт. Когда-то вся эта территория принадлежала военному гарнизону, а теперь ее нарезают на куски и приватизируют под строительство санаториев и отелей. Дорогу к «авианосцу» указывает железнодорожная ветка, специально проложенная на песчаном берегу во время строительства военного объекта.

Collapse )

Рожденные ползать

"За последние 11 лет выросла доля тех, кто ни разу не летал на самолетах, о чем свидетельствуют данные исследования, проведенного аналитиками "Левада-Центра". Так, в если июне 1998 года хоть раз в жизни летали самолетом 74 процента населения страны, в июне 2009 года таких осталось 56 процентов. Лишь 36 процентов составляет число тех авиапассажиров, чей возраст не превышает 24 года. Остальная молодежь видела самолеты только по телевидению".

http://lenta.ru/articles/2009/07/09/ticket/

Думаю, данные по Украине смотрелись бы еще нагляднее.

Двадцать первый век.

Где родилась "кравчучка"

"Кравчучка". Александр Садовский, полотно, масло, 1998 г."Кравчучку" видели все. Во всяком случае, в Украине - да и на всем постсоветском пространстве, где ее знают под какими-то другими народными именами.

На прошлой неделе я побывал там, где их начали производить впервые, результатом чего стал этот материал. Те, кому интересны подробности производства первых "кравчучек", могут посмотреть очерк в "Газете по-киевски".  А здесь можно прочитать о других специфических механизмах капитализма: аппаратах для "точечного" отключения канализации и воды.

Колыбель «кравчучки»

Эта железная тележка о двух или четырех колесах стала национальным символом Украины «кризисных» девяностых годов – таким же знаковым, как малиновые пиджаки нарождавшейся тогда постсоветской буржуазии. При одном слове «кравчучка» мускульная память заставляет руки налиться тяжестью – как во времена всеобщего безденежья и безработицы, когда мы тянули на тележке спасительную картошку с пригородных «фазенд». Или во время первой работы, когда я таскал на такой «кравчучке» грузы на столичный вокзал, а работники киевского метро брали с тележников мелкую мзду, чтобы пустить нас на эскалатор.

Образ старушки-пенсионерки, волочащей за собой мешок на гремящем по выбоинам возке, или базарного торговца с груженной тюками тележкой стал привычным для целого поколения. Он даже оказался запечатлен в скульптуре, установленной в городе Славянске в память о первых украинских «челноках». Народ Украины дал этой тележке символические названия «кравчучка» и «кучмовоз», но третий украинский президент также заслуживает права  быть увековеченным в имени этого позорного «рыночного механизма». «Кравчучки» никуда не делись с наших улиц – их все также таскают за собой полунищие люди, и моя теща на днях приволокла на таком агрегате овощи в подарок для внучки. А волны кризиса вновь накрыла собой страны бывшего СССР, и оставшиеся без работы и без общедоступных кредитов люди идут в чулан и стирают пыль с самого популярного изделия девяностых. Очень скоро на наших улицах добавиться характерного дребезжащего звона от колес плохо забытых народом «кравчучек».   

Collapse )